Radlager wechseln

Da die Radlager für ein stabiles Fahrverhalten verantwortlich sind, kann ein Schaden in diesem Bereich entsprechend Einfluss darauf nehmen, wie sich dein Auto während der Fahrt verhält. Besonders beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten wird es unter Umständen gefährlich, da das betroffene Rad schlimmstenfalls blockieren oder reißen kann. Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten und dich und andere Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden, sollten defekte Radlager rasch in der Werkstatt überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.

Ist eines oder sind gleich mehrere Radlager defekt, entstehen dadurch zunächst meist keine Symptome oder Auffälligkeiten. Sehen kannst du kaputte Radlager nicht, da sie im Rad versteckt angebracht sind. Bemerkst du erste Anzeichen für einen Schaden, ist es also wahrscheinlich, dass er bereits seit einer Weile besteht. Nach einiger Zeit werden die Anzeichen aber immer deutlicher spür- und hörbar. Zu den häufigsten Anzeichen eines Defekts am Radlager gehören die folgenden:

• Dumpfe Geräusche während der Fahrt, besonders in Kurven

• Dein Fahrzeug verhält sich beim Lenken nicht wie gewohnt.

• Beim Bremsen zieht das Auto zur Seite.

• Dein Wagen kommt an der Ampel früher zum Stehen als sonst.

Radlager sind in einem Kraftfahrzeug bei jeder Fahrt hohen Belastungen ausgesetzt. So ist es kein Wunder, dass sie zu den Bauteilen deines Autos gehören, die relativ schnell Verschleißerscheinungen aufweisen. Du kannst diesen natürlichen Verschleiß aber hinauszögern, indem du ein ausgeglichenes Fahrverhalten an den Tag legst. Je schneller und enger du um Kurven fährst, umso stärker fallen die Belastungen für die Radlager aus und umso schneller kommt es dann auch zu Schäden und Funktionseinschränkungen. Grundsätzlich gilt: Wenn dein Fahrzeug regelmäßig stärkeren Schlägen ausgesetzt ist, so zum Beispiel auch durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten, leiden die Radlager und ihre Lebensdauer wird deutlich verkürzt.

Durchschnittlich beträgt diese abhängig vom Fahrzeugmodell und deinem individuellen Fahrverhalten zwischen 110.000 und 180.000 Kilometer. Es ist beim Auftreten der ersten Anzeichen für einen Defekt nicht sofort notwendig, das Fahrzeug zu parken und einen Abschleppdienst zu rufen. Allerdings solltest du zeitnah einen Kfz-Profi einen Blick auf die Radlager werfen lassen, damit keine schweren Folgeschäden entstehen und die Sicherheit während der Fahrt nicht beeinträchtigt wird.

Da unser bundesweites Partnernetzwerk mittlerweile mehr als 750 ausgewählte Meisterwerkstätten umfasst, haben wir immer die Möglichkeit, den Kfz-Spezialisten in deiner Nähe zu finden, der sich schnell, gewissenhaft und zum besten Preis um den Radlagerwechsel kümmert. Welche Marke und welches Modell du fährst, spielt dabei keine Rolle – sobald du deine Fahrzeug-Eckdaten in unsere Maske eingetragen hast, finden wir die richtige Werkstatt und stellen den Kontakt her. Du vereinbarst anschließend ganz entspannt deinen Termin und sparst bis zu 35 % gegenüber herkömmlichen Werkstätten. Folgende caroobi-Vorteile warten auf dich: 

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• Meister der Kfz-Innung

• Keine eigene Werkstattsuche

• Höchste Qualitätsansprüche und regelmäßige Kontrollen

Fährst du mit deinem Auto in die Werkstatt und teilst dem Kfz-Meister mit, dass du ein defektes Radlager vermutest, wird der Autoprofi zunächst einen umfassenden Check des Fahrzeugs vornehmen. Ist tatsächlich eines oder gar mehrere Radlager beschädigt, wird ein Austausch erforderlich. Dabei handelt es sich um keinen großen Eingriff – zumindest in den meisten Fällen. Ist das betroffene Radlager bereits stark beschädigt oder hat sich regelrecht festgefressen, kann der Eingriff doch etwas umfangreicher und zeitintensiver werden. Durchschnittlich nimmt ein einfacher Radlagerwechsel aber nicht mehr als 30 bis 60 Minuten in Anspruch. Dazu kommen die Materialkosten für das Ersatzteil. Abhängig von der Fahrzeugmarke und dem Modell liegen sie zwischen 50 und 200 Euro, unabhängig davon, ob ein vorderes oder hinteres Radlager gewechselt werden muss. Die Gesamtkosten betragen also etwa 100 bis 330 Euro.

In manchen Fällen wird der Kfz-Profi vorschlagen, nicht nur das defekte Lager, sondern auch das Bauteil auf der gegenüberliegenden Seite mit auszutauschen. Besonders, wenn beide Radlager bereits Verschleißerscheinungen aufweisen, kann das sinnvoll sein, um auf lange Sicht einen weiteren Defekt zu vermeiden.

Ein Radlager ist ein wichtiger Bestandteil des Rades in einem Kraftfahrzeug. Es befindet sich im Rad selbst und verbindet die Achse und die Radnabe. Während der Fahrt sorgt es für einen reibungslosen Lauf der Räder auf der Achse und das in jeder Situation. Dafür wird eine gewisse Menge an Schmieröl benötigt, um den Reibungswiderstand zu verringern. Darüber hinaus hat das Radlager die wichtige Funktion, die auf die Achse einwirkenden Kräfte und Drehbewegungen aufzufangen und zu reduzieren. Auf diese Weise trägt das Radlager dazu bei, die Lebensdauer der Achse zu verlängern.

Aufgrund der hohen Beanspruchungen, die jedes Radlager bei jeder Fahrt aushalten muss, sind die Lager von teils hohen Verschleißerscheinungen betroffen. Bei modernen Radlagern handelt es sich um sogenannte Wälzlager mit einem Kugel- oder Zylinderrollenlager, die auch einen Magnetring für das oft serienmäßig verbaute Antiblockiersystem enthalten.